底盘方面,五菱凯捷混动铂金版后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬挂,但由于调校得当,整体舒适度表现还算不错。在NVH方面,由于搭载了混动系统,在中低速市区道路行驶时,车内的噪音控制表现不错。在高速行驶状态下,虽算不上优秀,但依然要比汽油版车型好一些。
相较于座椅、悬架和NVH方面的表现,车内气味也是考量舒适度的重要维度。在这一点上,五菱凯捷混动铂金版表现相当不错。据介绍,该车的内饰材料采用了国际一线品牌,后续的生产工艺、生产环境等都按气味管控要求严格管理,内饰气味等级达到了6.5级以上。
同时,PM2.5滤芯+负离子发生器等配置,也让车内空气更加清新自然。
一款车,能够设计得大方得体并不难,但要空间大、体验好,又要价格合适,就不是一件易事了。不过,从五菱凯捷混动铂金版看,这并未难倒五菱。
因为,在五菱的字典里,“豪华和品质”就是做好力所能及的每一处细节。而也正是把这些看似普通的细节都做好了,五菱才有了今天的成就。
不再是智能化时代的“局外人”
时代的转角中,汽车市场的任何角落都无法避开智能化潮流的洗刷。
MPV,自然也需要随着智能化潮流的进程,慢慢重新解构与演绎自己。此时,五菱凯捷混动铂金版来了。
进入车内,液晶仪表与10.25英寸的悬浮式中控屏的组合符合当下科技潮流。智能车机系统方面,搭载的是Ling OS灵犀系统。
实际操作中,这套系统反应非常灵敏,语音助手响应也十分迅速,还能够进行多条连续语音指令的控制。
此外,该系统还支持专属车载助手IP形象、主题切换、支持微信位置共享的导航系统、OTA升级等功能。其中,系统的导航可以绑定很多APP软件,并且支持地理位置同步至车内。
如果我们要和家人朋友去较为陌生的地方吃饭购物或是聚餐聚会,就不用担心不知道路线,上车前利用手机打开相关软件找到目的地,上车后就能实现免系统搜索位置和上车前目的地预设,手机APP上的地理位置定位也能直接用系统导航打开。