将视线拉回到产品本身,五菱凯捷混动铂金版的定位非常清晰,那就是侧重于家庭用车,又可以满足长途出行、商务接待等使用场景。基于这一点,这款车在乘坐体验上的核心就是二排的头等舱级座椅。
具体来看,五菱凯捷混动铂金版座椅采用了纳米级科技亲肤面料,添加了20mm舒适性海绵层。前排座椅支持6向电动调节、4向电调腰托及座椅加热,副驾支持4向电动调节和4向电调腰托。
而二排座椅,则是配备了560mm超长磁浮式滑轨,还能横向移动160mm。在这个基础上,座椅靠背可电动调节,有4向电调腰托,还能180°放平,长度达290mm的腿托可打开角度为72°,可以整个人平躺在上面。而且依靠这前后560mm的移动距离,几乎可以让第一、二排座椅都能完全放平。
此外,二排座椅还配备了折叠小桌板、双侧USB充电口、三排的独立出风口等等,舒适度方面的表现很出色。
来到第三排,座椅可支持5/5分独立放倒,并且能完全收纳到与地板齐平。此时,五菱凯捷混动铂金版后备箱容量可达1514L。
换言之,座椅大范围移动及魔术空间般的布局设计,可以让五菱凯捷混动铂金版解锁更多种家人互动的场景。这一点,笔者在试驾活动休息时,五菱设计的小游戏中有较为深刻的体验。
底盘方面,五菱凯捷混动铂金版后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬挂,但由于调校得当,整体舒适度表现还算不错。在NVH方面,由于搭载了混动系统,在中低速市区道路行驶时,车内的噪音控制表现不错。在高速行驶状态下,虽算不上优秀,但依然要比汽油版车型好一些。
相较于座椅、悬架和NVH方面的表现,车内气味也是考量舒适度的重要维度。在这一点上,五菱凯捷混动铂金版表现相当不错。据介绍,该车的内饰材料采用了国际一线品牌,后续的生产工艺、生产环境等都按气味管控要求严格管理,内饰气味等级达到了6.5级以上。