这里要表扬一句，哈弗大狗的内饰并没有跟风去大面积的取消物理按键，完全依托于语音交互系统或者中控屏，像后锁开关这样的按键它依然保留在中控屏下方的明显位置，这一点非常方便，因为我实在不能忍受像有些车型把锁的开关藏在屏幕好几级菜单里的迷惑行为。
其次是驼峰桥同样精彩。一方面，这里考验的是车辆的接近角和离去角，目测现场超过20度的陡坡对于大多数城市SUV来说就已经是“不能完成的任务”了；另一方面，连续的双驼峰地形对于动力系统也是一大考验，众所周知，在顺利通过第一个驼峰抵达“谷底”后，需要强大的动力性能才能登上第二个驼峰顶，而此时多轮媒体的尝试也让登顶的车辙印记特别深，在前一天的风雨过后，其实是相当增加难度的。作为一个越野小白，忐忑的我唯一能做的就是按下凹凸路模式，踩下地板油，2.0T哮天犬追猎版径直登顶，没有一点点犹豫和后退。
除了性能上的野之外，在肉眼可见的设计层面，追猎版车型也在彰显自己狂野的一面。相比于普通版车型，追猎版粗壮黑化的全新梯形进气格栅非常抢眼，官方称其设计灵感来自于猎人的长弓，搭配上镜面獠牙雾灯，其凶狠的气势已经出来了。同时粗壮的前后保险杠连接上嵌满铆钉的高挑轮眉，再配上全新设计的战斧轮毂，让你一眼就能感知出它“绝非善类”。