动力方面，新车提供132kW/150kW/225kW三种动力版本，拥有后驱和四驱两种驱动模式，顶配车型配备DCC动态悬挂系统，提供63.2kWh和83.4kWh两种电池容量，最高NEDC续航里程可达588KM，搭配极效充电功能，约40分钟即可从0%充电到80%。
驾驶方面，此次活动我们拿到的是劲能四驱版，也就是售价为33.5888万元的顶配车型，抛开这辆车的配置来说，我标题提到虽然大众ID.6 X是一个纯电车型，但是它可以开出来燃油车的感觉，而且模拟燃油车的方式非常纯粹，很多人接受不了纯电模式下的动能回收，还有电机带来的超快的动力输出，但是大众ID.6 X完全是以燃油车的模式来调校的驾驶感受，你可以完全从燃油车无缝跳转到这辆新能源车辆上，并且不会感到任何的不适。
大众ID.6 X的产品方向是平顺舒适，所以在开这辆车的时候你不会感到电机带来的突兀，但是如果切换到运动模式，这辆车也能瞬间爆发出强大的动力。虽然大部分新能源都在标榜自己的车要多块有多快，但是电机本来在动力响应方面就可以轻而易举的做到，反之，如果做到起步平稳平顺则需要更高的技术要求。