在ID.6 X劲能四驱版车型上还首次加入了DCC自适应悬架，实际感受四驱车型比两驱版车型悬架更紧致，整个悬架的滤振效果出色，同时车辆悬架又具备了很好的支撑性，足以让这台家用车在保证舒适性的同时，可以适应更加丰富的路段。
当然两驱版本也有两驱的优势，由于采用后置后驱的布局形式，两驱版车型的转向角度更大，可以提供更小的转弯直径，这在日常实际使用状态下对于驾驶员是非常友好的，更小的转弯直径在掉头时就可能会少打一把方向，极大的增加了车辆的灵活性。
侃车说
大众ID.6 X做为上汽大众旗下的第二款新能源车辆，你可以看到传统车企的实力，也能感受到传统车企的创新能力，这也是百年车企底蕴的展现，并且在定价上上汽大众也非常有诚意，不到24万的起售价格，一定会收到广大消费者的关注，但是值得一提的是，从综合情况来看大众ID.6 X初见版更具有性价比。