尺寸空间方面，诚然，大众ID.6 X并不是庞大如蔚来ES8的中大型SUV，但其达到4876/1848/1680mm的车身匹配长达2965mm的轴距，仍创造了较为实用的三排座椅，身高177cm的体验者进入到第三排，也能留有一定余量，虽不太适合长途，但城市内满员出行也毫无压力，当个奶爸车会非常合适。
三电系统方面，与所有国产ID.系列一样，大众ID.6 X也匹配了132kW/310N·m、150kW/310N·m、230kW/472N·m三种动力规格，而它们将分别获得436km、588km、510km的续航里程，其中两驱长续航版将达到国产纯电动SUV以上水准。无须担心入门车型的性能有何不足，基础电动机也足够让车辆时刻保持输出有力，只是满载状态下会稍有懈怠。
底盘悬架方面，大众ID.6 X在这一点上没能搭上“高档班车”，麦弗逊+多连杆的悬架组合更常见于B级车型当中，而可变悬架仅可在顶配中获得。这样的组合让大众ID.6 X只能保持稳定性，想要获得多良好的动态转向反馈或是在连续颠簸中高度舒适还是有些难度。