大众ID. 车身最新摘要
- 大众ID.车身_车尾_动力侧面造型方面,车顶线条比较平直,双色车身还营造出了悬浮式车顶,风格显得比较时尚;车顶配备有鲨鱼鳍,让视觉效果显得不是那么的单调;腰线采用了贯穿式设计,让车身看起来修长大气;轮眉和侧裙部分设计有隆起的今筋线,轮毂则是五辐式低风阻造型。 查看详情>>
- 大众ID.大灯_车身_电机车身侧面,新车采用了轿跑SUV的造型设计,适当缩小的车窗设计和增大的轮胎尺寸,让新车极具运动感。此外,新车亮黑色的A柱设计和悬浮式的车顶营造出不错的时尚感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4663*1860*1610mm,轴距为2766mm。 查看详情>>
- 大众ID.安全带_泊车_车身此外,ID.车型还采用高刚性车身材料以及具有吸能作用的设计,关键部位更使用了超高强度热成型钢,抗拉强度和飞机起落架相当,发生碰撞时能够尽可能保障车内人员和道路参与者的安全。整车还经过超过百万公里的耐久试验,并引入12年车身防腐、“桑拿房”除味和严苛精细的检测等,让每一辆车都能长久相伴。而在高速向数字化转型过程中,大众汽车同样将网络安全视为用户用车安全的重要一环。包括整车入侵检测防御系统在内的高标准网络安全机制和措施,让用户无需担心车载网络和个人隐私安全,无忧享受数字化出行带来的便利。 查看详情>>
- 大众ID.车身_安全性大众的ID.家族系列车型搭载有IQ.Drive智驾管家,其包含了TravelAssist全速域驾驶辅助系统以及FrontAssist前部安全系统在内的多项主动安全及智能驾驶辅助系统,可以在高速行驶以及市区的复杂路况中,更好的保障自身以及其他交通参与者的安全。同时,在车辆的被动安全方面,ID.系列车型均采用了高刚性车身以及吸能溃缩结构设计,并针对动力电池位置两侧的壳体以及车身下边梁进行了进一步的强化,在发生侧面碰撞时,更好的保护电池组不变形。此外,车辆的网络安全同样值得关注,大众针对性的设计了整车入侵检测防御体系,并拥有高标准的网络安全机制和措施,更好的保障车载网络以及个人的隐私安全。 查看详情>>
- 大众ID.车身_停车_安全气囊ID.家族车身采用高刚性设计,关键部位使用抗拉强度约2,000兆帕的超高强度热成型钢,和飞机起落架相当,能够减小碰撞对乘员舱的侵入。除强化的车身结构外,位于车身下侧门槛内的特殊铝制型材,还能够为电池包提供侧碰缓冲,尽量避免碰撞造成的电池形变,或以此引发的其他安全隐患。 查看详情>>
- 大众ID.前脸_车身_内饰车身侧面,整车采用溜背式的设计,狭长的腰线从车头贯穿至车尾,搭配上半隐藏式门把手、五幅式合金轮毂等设计,也是尽显其运动氛围。尺寸方面,新车长宽高分别为4956/1862/1537mm,轴距为2965m,整体表现也是中规中矩。 查看详情>>
- 大众ID.车身_停车被动安全方面,ID.家族车型的车身采用高刚性设计,关键部位使用抗拉强度超过1200兆帕的超高强度热成型钢。座椅下方的横梁强度超过1900兆帕,能够减小碰撞对乘员舱的侵入,也能够为高压电池系统提供额外的防护。 查看详情>>
- 大众ID.风挡玻璃_车身_安全带被动安全方面,ID.家族车型的车身采用高刚性设计,关键部位使用抗拉强度超过1200兆帕的超高强度热成型钢,和飞机起落架相当,座椅下方的横梁强度超过1900兆帕,能够减小碰撞对乘员舱的侵入,也能够为高压电池系统提供额外的防护,尽可能降低碰撞时的安全风险。 查看详情>>
- 大众ID.配置_安全性能_车身具体来看设计,ID.家族的车身采用高刚性设计,关键部位使用抗拉强度超过1,200兆帕的超高强度热成型钢。要知道,这个强度已经跟飞机起落架相当。更为细节的设计是,ID.家族还在座椅下方装上了强度超过1,900兆帕的横梁,这个设计既可以减小碰撞对乘员舱的侵入,也能够为高压电池系统提供额外的防护,最大程度降低碰撞时的安全风险。 查看详情>>
- 大众ID.外形_车身_尾灯车身尺寸,新车为4050/1812/1530mm,轴距2600mm,由于纯电动车短前后悬的特征,车内的空间满足日常的实用没有问题。相比此前ID.3的造型,大众ID.2all概念车的车头和车身整体的尺寸比例变得更加协调。车轮方面,使用22540/R20规格,放在大众ID.2all概念车尺寸非常硕大,轮圈的造型也感觉动感。 查看详情>>
相关摘要