在上路之后，车队经过了一小段城市道路，便向高速驶去，偶尔颠簸+减速带，车速保持80-120km/h成为了这段试驾的主旋律，这也是最日常的驾驶状态。在这样的路段下，宋PLUS DM-i给人的第一印象，是温尔和舒适。车长超过4米7的它，不像很多大号SUV那样容易出现晃的情况，底盘和悬挂调的很扎实，但真遇到颠簸了过滤又足够的给力。
在动力的输出上了，宋PLUS DM-i在绝大多数情况下都是依靠电机驱动，发动机即使介入，在开音乐的状态下也难以察觉；其次它采用的是E-CVT变速箱，实际上就是一款单档位变速，因此也完全避免了顿挫。于是宋PLUS DM-i的动力输出，完全可以用润物无声来形容，无论是平缓起步，还是大脚加速，它都能以一种平顺安静的状态输出。这相比于由于电池较小需要市场介入的双田混动车型，宋PLUS DM-i对于舒适的把握更加到位。
而除了动力系统本身足够安静之外，宋PLUS DM-i在隔音等NVH方面也花了不少功夫。在关掉音响设备之后，120km/h高速巡航状态下的宋PLUS DM-i，对于风噪和路噪也抑制的相当到位，相比于合资紧凑型SUV中的一线水准绝对没的差。在高速状态下，宋PLUS DM-i的中后段输出既不算含蓄也不会过于张扬，在想要变道超车的时候，只需要稍稍深踩油门，它就能以一种较为从容的节奏提速，同时又不至于一不留神就过了“处罚线”。