至于宋PLUS DM-i的底盘和转向，除了前面聊到的足够紧凑和舒适之外，它也是一款能够在沉稳和灵活之间自由切换的车型。譬如在高速巡航的状态中，它的转向和循迹能给人一种很踏实的感觉；过弯、掉头、倒库等过程中，它也能够轻松的去见缝插针。不过，这也不是说宋PLUS DM-i的动态体验并没有任何槽点，它的刹车在走走停停的状态下需要较好的脚感才能控制，因为踩少了，制动力不会很明显，而高制动力的那个脚点又稍微有些突然，当然对于老司机来说这并不是什么大问题。
值得一说的是，宋PLUS DM-i还有一副不错的嗓子。没调EQ也没刻意去弄FLAC无损音源，随手到车辆自带的APP上播放推荐曲目，它那9喇叭音响就能给人一种有趣且耐听的感觉。几首下来虽然谈不上多么惊艳，但从我这个较为关注音响的用户来看，在这个级别能够照顾好耳朵的车型的确不多，宋PLUS DM-i算一个。
综合来看，相比将将十万出头的秦PLUS DM-i，宋PLUS DM-i接近15万的起步价似乎不再那么的价格屠夫。可经过体验之后，却发现了它的不少独到之处，从整个行驶质感，到NVH的把控，再到音响、用料等小细节，宋PLUS DM-i的确一款正儿八经的A+级SUV。而且就在前段时间，中保研还公布了它普通版的碰撞成绩：主被动安全全拿G。再联想到合资混动车型售价门槛仍在14万上下，且免不了购置税，宋PLUS DM-i的卖点还是挺多的。