奥迪造电动汽车，势必要造一台高级化的电动汽车，在现有的平台上，选取了旗舰级的MLB Evo平台为基础，定位亦是适应性广的热门中大型SUV框架，由电动的先天优势并自然地展现高性能味道，这亦是现在流行也不容易出错的定位策略。
所以第一次开这台高级化的豪华电动车，并没有太多与开奥迪豪华SUV的那种割裂感，这或许就是奥迪对于e-tron带给驾驶者的一种将传统与未来之间的一种衔接。熟悉的科技感与精炼的奥迪风格，那种顺滑精致细腻的行驶风味，让e-tron即便是纯电驱动的另一种系统，也让人一上手就知道这是一台奥迪。
而电力更为静肃、更具实效的高性能，反倒更加凸显奥迪在行驶质素上的优良传统。因此，它最终呈现的特性，正是全新的动力性格与自家现有的风格其实不谋而合。某种意义上说，纯电系统取替往复式气缸的机械系统，对奥迪现有很注重的机械格调体验，正是一种更为极致的进化。
以往奥迪工程师费尽心力完善且颇有心得的NVH工程，一下就在纯电e-tron面前被秒了！
所以我理解奥迪首造纯电动车，仍是首先按照自己熟悉的套路去搞。基于老牌大厂的积淀与审慎，奥迪先求电池系统与电能管理做到稳定与安全，再去针对纯电的动力单元特性去完善所有的细节，每个细节上的重新设计，让各个部件在能量消耗上毫不妥协之余，再顺应这套系统，加诸一些自家纯熟的风格调校。