“Cyberster是不是MG品牌的自嗨”？在过去的三年时间里，汽车有文化始终有这个疑问，然而，随着MG Cyberster在广州车展中的上市，以及与陆家俊、MG品牌事业部销售运营总监陈天荣、MG品牌事业部产品策略负责人史添文这三位MG品牌高层的对谈中，汽车有文化的疑问被彻底打消。
MG Cyberster，如何成为纯电新物种？
“考虑到目前的市场环境，以及为了让更多消费者有机会接触到我们敞篷电跑的这种全新体验，我们在价格上做了一些调整”。在谈话中，汽车有文化与MG品牌高层开门见山，直接切中了跑车或者说任何一款产品的敏感地带，即价格。
31.98万-35.98万元，这是MG Cyberster的最终定价，但定价的过程想必十分纠结，根据MG品牌此前透露的信息，这款产品的起步价要达到35万元以上。在谈话中，陆家俊解释了价格调整的原因，除了市场与用户两大现实因素外，从品牌端去看，MG还有着理想主义的考量。
“我们希望能真正引领中国的跑车文化，或者说培养消费者的跑车消费行为”，陆家俊对此补充。
事实上，在Cyberster出现前，中国的跑车市场并未被真正培育起来，这一方面是国内不过20来年的民用车市场相较发达国家的百年历史实在有限，主流消费仍然停留在实用功能的取向；另一方面则是燃油车时代国内整体技术相对落后、不足以推出实质性的跑车产品，而国外进口车型又普遍价格高昂。
在这样的背景下，MG Cyberster的出现可以说极具远见、且恰逢其时！
在采访中，陆家俊也对此进行了分析：首先是中国巨大的汽车存量意味着相当一部分国内用户的家庭用车需求已经得到了满足，更为追求个人的喜好与驾驶的乐趣成为了一种必然；其次是汽车行业经历百年未有之大变局、中国汽车产业在新能源赛道的“换道超车”，让我们有能力推出真正卓越、甚至是世界领先水准的跑车产品、并且将价格控制在一个比较合理的范围；最后是面对今天这个略显焦虑、脆弱、非线性的时代，中国人普遍有着释放与宣泄的情感诉求，作为最是个性化的汽车产品，跑车，尤其是一台可以享受阳光、自由与风的敞篷跑车，完美契合了人们活出真我的情感需要。
我们可以把Cyberster呈现出的这种远见，划分为它的产品价值与情绪价值。
对于前者，Cyberster将跑车分别带入了“电动时代”与“智能时代”。
MG Cyberster采用了全球独一份的剪刀门与软顶敞篷电动组合，并且由前法拉利F1冠军车队底盘动态工程师Marco Fainello亲手调校Cyberster的前双叉臂+后多连杆独立悬架及底盘，同时车辆最大马力达到544Ps，3.2s即可加速破百。同时通过L2+级智能驾驶辅助系统、斑马智能座舱·Cyber OS系统的应用，MG Cyberster将跑车第一次带入了智能时代，赋予了跑车很多从未有过的新玩法——比如语音控制可以让你更好的专注驾驶、但ADAS功能又能极大缓解长途驾驶跑车的紧张与疲惫，还有沉浸式的3D交互体验与BOSE的音响系统，让跑车的乐趣不止于驾驶。