之前总说，MPV只要舒适不要动力，但实际上这个观点被我们理解跑偏了，相比轿车和SUV，MPV其实承担着更多拉人载货的职责，随着车重的增加，反而更需要澎湃的动力，而所说的不强调动力，是指不需要输出时的爆发感，因为绵密线性地速度攀升，会让驾乘者更加舒适。所以我们看到，现在这些主流自主车企的MPV车型，它们的动力参数并不弱，但是在调校上会更加注重细腻感，营造安稳的行驶体验。
跑得快是好事儿，但如果还能跑得省，那奶爸们就更该乐开花儿了，毕竟现在养娃成本挺高的，一块钱都得掰成两半儿花。在这方面就得夸夸荣威iMAX8了，不仅油箱容积比传祺M8更大（70:65），而且还能吃92号粗粮，按照目前北京的油价计算，荣威iMAX8加满一箱油需要568.4元，传祺M8为562.25元，几乎差不多的价钱，却能让荣威iMAX8多跑大几十公里。如果是跑长途的话，就相当于能够延后进服务区，甚至能在整趟旅程中，节省一次进站加油的麻烦，体验层面还是相当划算的。
舒适来源于品质，更来自对用户需求的洞察
而在旅途当中，奶爸们总希望孩子能睡得香甜，老人能坐得舒适，媳妇能向自己投来赞许的目光，这时候一辆称心如意的MPV车型便能为你送上神助攻。
荣威iMAX8的前后排多层隔音玻璃，能妥善解决MPV后排空间静谧性不佳的问题，有效隔绝高速行驶所产生的风噪和胎噪，而传祺M8则需要提升到26.48万元的领秀系列顶配车型，才能享受这一配置。更夸张的是别克GL8，作为MPV界的标杆模范生，居然陆上公务舱全系都没有多层隔音玻璃，不知道是过于自信，还是有其他手段能解决噪音的问题，但是从我们对这三款车的体验来看，确实荣威iMAX8的静谧性是表现最好的。