动力及传动系统的表现也直接影响到乘客出行体验。两款车都采用了2.0T发动机，动力表现上相差无几。不过值得注意的是，荣威iMAX8所采用的上汽2.0T发动机成熟耐操，可加92号汽油，出行成本更经济实惠，这对于长途出行的家庭来说，无疑更为友好。
车主在绝大多数的出行场景中都处于驾驶位，松松垮垮的底盘悬架必然出行体验打折，这个时候驾控品质就显得更为重要。虽然两车都采用前麦弗逊+后多连杆的悬挂系统，但是荣威iMAX8配备了德国的萨克斯MPV专业减震系统，在前麦弗逊+后多连杆的悬挂系统基础之下，采用了MPV里罕见的前悬铝合金羊角和下摆臂，以及大尺寸柔性衬套和液压衬套，比传祺M8前悬采用的是铸铁羊角和铸铁三角臂要更轻盈。这样的好处便是可以在较为复杂的路况中依旧能带来更舒适乘坐感受的同时，还能有效的隔绝路面噪音，可以说是兼顾了驾驶质感和操控。
无论是商务接待还是家庭出行场景，市场在给MPV的考题中都会多出一项，那便是静谧性。静谧的座舱环境也是衡量MPV舒适性的重要指标之一。在减少座舱噪音方面，荣威iMAX8表现出色，源于发动机三大3大静音技术和前后排多层静音玻璃合力而成，可以有效隔绝外界噪音传入车内。同时，荣威iMAX8还采用三明治式车身静音钢板，匹配米其林第四代浩悦静音轮胎，让其在怠速状态下噪音表现仅为37db，即便是小朋友也能安然入睡。相较于传祺M8单层玻璃，荣威iMAX8无论是声觉效果还是整车的NVH表现都更胜一筹。