不过，在沙滩品鉴时最让我印象深刻的其实是昂科旗的行驶表现，我们都知道三亚的沙滩漂亮，但它也同样松软，开车进去极容易就会发生陷车的意外，不过在驾驶教练的手里，昂科旗的表现还是游刃有余，我坐在车里，虽然不时能感受到某个轮胎已经开始打滑，但是车辆很快就调整回来，并迅速通过这些松软路面。
而这样喜人的表现其实源于它的四驱系统，昂科旗的四驱不仅可以控制前后桥的扭力分配，还能实现左后轮和右后轮扭矩在100：0—0：100之间调节。
道路试驾
在正式的拉力赛环节，我主要驾驶的是一台昂科旗的艾维亚版本车型，而作为艾维亚版本，这台车给人的第一印象就是豪华质感，外观上，它和普通版本最大的不同就是在中网造型上，类似编织设计的菱形格栅相比普通版本更为精致，而且独特的酒红色车漆也增添了一丝尊贵感。
另外，艾维亚版本车型在内饰上同样也有自己独特的地方，豪华感其实不用过多解读，毕竟这个艾维亚版本的看家本领。特别是它的那套真皮座椅，纹路细腻、观感极佳、乘坐感受相当不错，唯一的问题可能就是后期需要花多点时间清洁保养。
