而在这四款车当中，马自达RX-7又是最独特的那一个。因为唯独它没有采用活塞式发动机，不仅不同于其余日系品牌，就算是在全世界范围内马自达依旧是唯一一个将转子发动机汽车量产的品牌，这款车型在经过了三代更迭之后，就消失在了我们的视野当中，但是却留给了车迷非常美好的回忆。
今天这篇文章当中，就会对于RX-7这款车型进行一个大致的介绍。
车型历史
第一代（FB3S）
在1978年马自达推出了第一代RX-7（FB），其实很多人对于第一代车型并不熟悉，甚至对于它的造型完全没有印象。因为这一代车型没有出现在我们熟悉的影视或者游戏当中，因此大家对于它非常陌生。
第一代车型和我们最为熟知的第三代车型在设计上完全不同，FB有着尖锐的棱角，看上去和初代的科迈罗倒是有几分相似之处。在那个年代，日本的确有不少车型在模仿欧洲车或者是美国车。
RX-7的诞生就是为了纯粹的驾驶，这是因为转子发动机的特性决定。转子发动机由于没有活塞发动机的往复结构，因此可以将体积和重量做到很小，这样就能够更好的平衡车辆的前后重量以及有效的降低重心，让车辆拥有更为灵巧的过弯能力。
FB在初期搭载了一台1.2L自然吸气的双转子发动机，在当时就可以输出105马力，再结合50:50的配重以及仅有1065公斤的整备质量，是一台既拥有出色动力也拥有优秀操控的车型。厂家还推出过涡轮增压版本的车型，动力达到了165马力，这样的升功率放到目前也丝毫不差。