FB在初期搭载了一台1.2L自然吸气的双转子发动机，在当时就可以输出105马力，再结合50:50的配重以及仅有1065公斤的整备质量，是一台既拥有出色动力也拥有优秀操控的车型。厂家还推出过涡轮增压版本的车型，动力达到了165马力，这样的升功率放到目前也丝毫不差。
在后期厂家升级了排量更大的1.3L自然吸气发动机，动力增加到了135马力。
总体来说，RX-7的推出就是为了极致的操控以及优良的性能，和很多日本的佛系跑车是完全不同的。
第二代（FC3S）
这一代车型就被很多人所熟知了，一部分原因要归功于《头文字D》这部影视作品，其中高桥凉介的赛车就是第二代RX-7。这一代车型不论是在动力还是在操控性层面都有了巨大的提升，前期车型的动力就达到了160马力，后期车型更是达到了200马力。
用如今的眼光来看，200马力的跑车根本不算什么。但是这是在接近40年前，并且车辆的重量仅有一吨出头，这样的动力水平可以说一点都不弱。并且转子发动机还有着巨大的改装潜力，有很多车主会对动力进行大幅度的升级。
第三代（FD3S）
第三代车型是个人认为RX-7当中最好看的一代，它的外观一改前两代的横平竖直风格，转而变得柔和起来，全车几乎都由曲线和曲面构成，并且曲面之间的过渡极为平滑，就像是一种流体，充满了速度感。
工程师针对操控性进行了全面的提升，悬架系统升级为了前后双叉臂，让车辆的弯道性能达到了极致。发动机的高度也被降低了50mm，带来了更低的重心。因此第三代RX-7有着非常出色的操控性，并且原厂车的动力就已经有些许暴躁了。
为了降低涡轮迟滞和增加高转速时的爆发力，工程师采用了双涡轮增压的策略，两颗大小涡轮被串联起来，分别在不同的转速区间运作，让发动机拥有更出色的低扭和更好的高转速爆发力。