在参观冰面试验区时，带领我们的是一位参加过中国量产车大赛（CCPC）冠军车手。初见面时，他戴着防雪盲的墨镜，蓄着精致的圆胡，酷酷地靠在驾驶位，看起来“德”味十足，一张嘴却是地地道道的长春口音。在此前，“冠军”曾驾驶着一汽-大众揽境，获得2022CCPC豪华中大型SUV组冠军，除了参加各种赛事，大多数情况下他都作为专业教练，在一汽-大众的试验场地做驾驶培训。
在冰面上驾驶极容易出现大大小小的各种事故，与在普通道路驾驶时的感受完全不同，那是一种车辆濒临抓地极限、游离于失控边缘的状态。教练们的日常就是培训车手们在如此极端的道路条件上如何正确地对待油门、刹车以及转向。当被问及到这项工作的感受时，“冠军”笑呵呵地回答了句“就是热爱”，他爱驾驶，爱一辆车在他的试验下变得更完美、更安全，虽然需要如候鸟般跟随着试验周期到处迁徙，虽然需要在测试道上日复一日地单调飞驰，但他依然开心且满足，“每一辆一汽-大众汽车的背后，都有我们的参与跟付出，这种成就感无法言说”，“冠军”跟我们说。
在随后的环节中，“冠军”带我们一一体验了冰面漂移。在关掉电子稳定系统后，带着一定速度进入弯道，扭动方向盘让车身重心转移，随后的大脚油门能清晰感受到车的后身随之外甩，再适当地反打方向，在肾上腺素飙升的同时，横行的车身便擦起一道飞腾的雪雾，一个漂亮的漂移过弯就这样完成了。不过新手刚漂移时，需要克服在滑动时持续加油的心底恐惧，如果油门与转向没配合好的话很容易冲出测试道，扎进雪墙里。说是雪墙，实际上就是把测试道内的积雪堆到路边形成的深雪区，如果是两驱车，稍微进得深一些，是无法自行脱困的，这个时候就需要兄弟车赶来救援了。
这些都是寒区试验时常见的小插曲， 不过也正是这帮以热爱为底色的人在，单调乏味的荒原才能如此鲜活起来，他们用青春与汗水，让每一款车都变得更安全可靠！
结 语
这是笔者第一次体会到“三高”试验的意义。祖国的跨度之广、幅员之阔，这使得每一辆将要投放到市场的汽车，必须能经受住天南海北的考验：抗冻、耐造、抗腐蚀等等，或者我们将视野拉大，当中国汽车走出国门，卖到东南亚，卖到美洲、非洲甚至欧洲，那么我们的测试试验标准是否能跟得上世界一流水平？