我们都知道，不论是6座还是7座布局，对于SUV车型来说都只是应急作用更多一些，比如探险者的第三排两个座椅就真的谈不上多么舒适了，靠背和坐垫都比较薄，所以柔软度也远不如前边的四个座椅。但得益于探险者车身宽度超过了2米，所以横向空间的表现还是不错的。
本次体验者的身高达到了1.9米，更能体现出探险者乘坐空间方面的优势，前排座椅调整至合适的位置此时头部空间为一拳，即便是1.9米的身高也不会有任何的压抑感。
保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，此时第二排座椅位置在最后端，体验者的腿部空间为一拳+两指，比较宽裕，但头部空间并不富裕。
最后是第三排空间，此时第二排座椅在中间位置，可以看到第三排的腿部空间表现尚可，但乘坐的姿势就谈不上轻松舒适了，长时间乘坐肯定会比较累。
同样得益于探险者较大的车身尺寸，所以即便是第三排座椅打开的状态，后备箱也有不错的储物空间，而当第三排座椅收起之后就可以得到一个非常宽大的储物空间，基本能够满足各种远行需求了。
另外为了方面第三排座椅折叠，后备箱内还配备了第三排座椅电动调节，便利性非常出色。
探险者的外观、内饰、空间我们就介绍到这里，接下来开始更重要的驾驶体验吧。
首先我们来了解一下全新探险者的动力系统，全新探险者全系车型搭载了一台2.3T四缸涡轮增压发动机，参数方面，该发动机最大功率276马力（203kW），最大功率转速6000转，峰值扭矩425牛·米，峰值扭矩转速3500转。
传动系统方面全系车型标配一台10挡手自一体变速箱，相比老款车型上的6AT变速箱有明显的升级，另外全新探险者除了入门版的风尚车型为后驱，其它车型全部配备了适时四驱系统。
相信大家对于全新探险者最关心的问题就是2.3T发动机的动力够不够用，其次10AT变速箱表现如何，另外就是乘坐的舒适性表现，那么接下来我们就逐一为大家体验一下。
首先是常规道路（城市+高速）情况下探险者的驾驶感受，起步阶段车辆对于油门踏板的反馈非常灵敏，并且油门踏板的脚感也并不沉重，所以给驾驶者的感受是动力非常充沛，起步轻盈易于上手。
从起步到时速到达80km/h的这个过程中，最大的感受就是平顺且沉稳，虽然探险者的整备质量达到了2吨，但发动机并不需维持高转速来保证动力性能，整个过程中全新的10AT变速箱会将转速维持在2000转以下，不论是燃油经济性还是发动机噪音都能有不错的保障。
