在时速80km/h情况下深踩油门，此时最考验变速箱的表现，首先这台变速箱足够平顺，不论是低速蠕行还是猛加速情况下都可以忽略它的存在，但是依旧有些不足，那就是换挡的速度还是有些慢，需要一个等待的过程，随后才是动力的爆发。
方向盘换挡拨片
加速感受还是可以令人满意的，2.3T四缸发动机带动这个大家伙肯定不能带来多么猛烈的推背感，但即便是140km/h以后再加速，也不会有动力不够的感受，速度的攀升也足以完成每一次的超车动作。关于驾驶模式，常规道路下的标准、经济、运动三种模式下的驾驶感受区别并不明显，经济模式下油门响应稍有变缓，而运动模式下变速箱的换挡时间会错后，仅此而已。
驾驶模式切换旋钮
接下来是沙石路面，由于该路段并不存在什么越野难度，只是道路比较颠簸，所以我们将驾驶模式保留在标准模式下，在沙石路面上可以感受到探险者偏运动化调教的转向系统带来的优势，很小的旷量加上灵活的车头，让探险者在该路面情况下依旧有出色的操控感，这也是探险者在驾驶感受上带来的一个惊喜。