和标准车型不同的是，GTLine车型的雾灯和XLine一样都是安装在下气坝两侧，原有位置则加上跑车式肋条强化视觉上的冲击感，并为车头营造杀气跑车风格。GTLine标配16寸铝制轮毂和单边双出尾管，原厂为了强化它的运动形象，同样在侧裙、后保杆加上红色饰条，车尾也增加仿扩流器造型设计。整体而言，这样的外观套件并不会过度浮夸，恰如其分地展现出鲜明的个性差异，活泼的特色对于年轻买家而言应该很有吸引力。
新一代Picanto车长3595mm维持不变，但轴距则由2385mm增加至2400mm，虽然光凭15mm的增幅不足以为车内空间带来多少改善可能，但为了摆脱迷你车过度紧迫的刻板印象，设计师同时还透过将车轮外移推向四个角落，并缩短车身前悬、拉长后悬身等作法，尽可能争取最大承载空间。作为一款掀背车，Picanto除了后座具备60/40分离的椅背翻折功能，后行李厢底板下方还藏有隐藏空间的设计，而且让我们相当意外的是，底下竟然还有空间可以放一套备胎。
当然追求极致省油效能或是使用空间的人，可以考虑直接拿掉备胎。我们认为以Picanto这样的座舱和载物空间规划，应该足以应付代步族、首购族或菜篮族日常使用的基本需求。但毕竟小车的最大优点就是它够小，所以才能方便停车，容易上手，对于新手友善，心理压力会比较小；而且会考虑这种车的小伙伴，早已知道不用在内部空间这个议题上花太心思，因为座舱设计与配置往往才是影响购车意愿的关键，而这正是Picanto的拿手强项。
