看了上述的描述与中控铺陈，或许许多人会觉得 6 GT 与 5 Series 共享中控台架构下，两者之间并没有太大差异。但实际上在细部的用料上 6 GT 会更为向旗舰 7 Series 靠拢，除了同样有皮质仪表台缝线包覆外，笔者认为 6 GT 的双前座舒适型 Nappa 真皮座椅，其泡棉的柔软度与剪裁，明显比起 5 Series 更加舒适，甚至在座椅中央还采菱格纹搭配白色滚边处理，不过通风座椅并没有在 6 GT 上标配较为可惜，至于前后门板处扶手等细节处的多层次造型、以及 Harman Kardon 音响饰盖，则接近 7 Series 的铺陈手法。
来到 6 GT 的后座，更是明显与 530i Sedan 差异的地方，由于采用 7 Series 短轴版共享底盘、轴距较 5 Series 拉长 95mm，以笔者 178 公分的坐姿乘坐下，其膝部空间达到 3 个拳头的水平、头部空间则有 4 个指头。更重要的是拥有可调倾角的电动调整功能，小改款后更新增相当柔软的 Alcantara 麂皮头枕，后排标配的四区恒温空调在 B 柱处有独立出风口，在在呈现其接近旗舰的豪华铺陈。行李箱基本容积数据为 610 公升，透过电动释放将椅背进行 4/2/4 分离倾倒后，更可将行李容积提升至 1,800 公升的水平，已经超越 5 Series Touring 的 1,700 公升，肚量实际上不容小觑。
引擎动力单元部分，小改款 630i 同样是搭载代号 B48 的 2.0 升直列 4 缸涡轮增压引擎，但加入 48V 轻油电科技，动力输出为 258 匹/5,000~6,500 转、扭矩则为 400N.m/1,550~4,400 转，搭配的变速箱为运动化 8 速手自一体，可在 6.5 秒完成静止加速至时速 100 公里。
