所以可说时至今日，6 GT 在车坛中明显仍是独特的存在。从车身尺码来看，小改款 6 GT 的长宽高分别为 5,091x1,902x1,538mm，轴距则为 3,070mm。与小改款前并无二致，而 1,538mm 的车高设定，则象是豪宅大厅的「挑高」设定一般，让 6 GT 在造型气势与空间机能获得保证。而外小改款后外观最主要的变动，乃是车头处导入与小改款 5 Sereis 相似的造型语汇，包含搭载智慧 LED 头灯才会有的双 L 型昼行灯，双肾型水箱护罩除改为相连式设计外，水箱护罩也在边框处、中央直栅多了许多稜角设计；前保杠下气坝搭配 M 款空力套件下，进气口放大、塑形上更为垂直锐利，甚至前保杠外缘两侧还有黑色的垂直翼片，整体车头造型相比改款前有明显的丕变。
灯具部分虽然不是采雷射头灯组，但也标配相当高阶的智慧 LED 头灯含 Glare-Free 光型变化、远光灯辅助功能。车侧部分则维持宝马Gran Turismo 车型一贯的优雅身型，除了无窗框的身门设定外，车顶线条从车头处一路上扬、并在 B 柱之后缓缓坠下，让 6 GT 兼顾空间之余保有一定的优雅身型，前叶子钣下方的导流鳍孔造型、则流露出动感气息，全景天窗标配也让车内视野更为开阔。足下的胎圈组在改款后标配 19 吋 M 款 647M 型铝圈，并标配蓝色 M 款刹车套件，不过试驾车另选配 20 吋的 M 款星辐式 817M 行铝圈、搭配的胎纹则是 Pirelli P Zero 运动胎。
小改款 6 GT 的车尾并未有做太大的更动，仅仅是将后保杠造型调整的简约些许，其余车尾则一样承袭改款前的 3D 立体 L 型尾灯，搭配可于时速 120 公里自动升起的主动式电动扰流尾翼，形成宝马Gran Turismo 车型特有的斜背姿态。而其主动式电动扰流尾翼除了可于时速 120 公里自动升起外、也可透过车内的按键手动开启、或进行多段调整。
