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玛莎拉蒂MC20性能-扭矩

玛莎拉蒂MC20性能_扭矩

摘要来自:《华丽绝唱:玛莎拉蒂MC20》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《华丽绝唱:玛莎拉蒂MC20》的片段:

优点缺点不过多赘述,不如让我们去尝试真正理解它的品味:无论在豪华展台、在漫步长廊,还是在冰淇淋店的露台,它都是那么吸引眼球。在赛道上呢?那不会,它虽说是一款,但却只想按照自己的喜好跑圈。从最初的几公里开始,你就可以与它亲密接触,并与它融为一体,不必费尽心机地将操控性能精确到每一度、每一分、每一秒。MC20是一款可以让人予取予求的,可以让人一直把玩的,一款可以开到手上长茧的

它给人的真实感受是:心胸开阔,不偏不倚。它的中置发动机设计中没有花哨的躁动,也没有如发条拧紧后会突然旋转的陀螺。这款纯后轮驱动的玛莎拉蒂充分利用了重心在中央的赛车设计概念:例如快速坚决执行转向指令——坚决,但不急躁。最重要的是,它不激进。

如果转弯时同时使用刹车和油门,就可以柔和地接近转向不足。或者,你也可以在入弯时及时减速或制动,将车辆负荷转移到前轮,让前桥变得更坚定。随后不久,车轮便会咬紧路面,扭矩也会随之涌出。只要转速达到3000转或更高,这股扭矩就会通过加速踏板在弯道出口处产生美妙的摩擦力,而且涡轮也会作出活泼的反应。与此同时,车尾对弯道外侧后轮的压力也很有帮助,座椅侧翼会将这种压力传递到背部。

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