无论是休旅版或是货车版，都有两种不同轴距的版本，车名中Maxi代表的就是长轴距，而长轴版的轴距2970mm比起标准版2755mm多出21.5公分，车身长度也因而增加35.3公分，可想而知，车厢内部的空间一定更充裕，实际上，新一代的Caddy无论车身尺码或是轴距都比前代增加不少，而且由于改用高科技控制界面的缘故，可用的空间明显变多，不过在谈到空间表现之前，先来看看它的全新外观。
新一代Caddy采用和Golf8相同的MQB底盘，一举改变了整个外观形象，以往浓厚的商用车气息已经很难找得到，取而代之的是洗练时尚的休旅风格，全车最抢眼的地方，当然就是它的前保杆几何下气坝和直立式尾灯，看过一眼保证很难忘记，车侧腰线横跨整个车身，加上钣件折线与黑色窗框的搭配，都增添了视觉上的层次感，在此同时，侧滑门的便利功能也一并升级，新的把手设计和轻量车门让开门更轻松，85cm的开口宽度也让乘客进出更方便。
融入更多轿式元素的Caddy车身曲线更流线，而且看起来活泼而动感，比起过去任何一代车型都有魅力，重点是，配备还给得很有诚意，无论是光感应启闭全LED头灯组，LED日行灯，含弯道照明功能的全天候照明灯，隔热玻璃或是车顶架，都是车系的标准配备，在柴油款的CaddyMaxiTDI上，更配置了LED尾灯，对比鲜明的设计，让车尾看起来更新潮，新造型会看起来这么顺眼的原因，也许是因为车身轮廓变得流线动感，这也使得Caddy的风阻系数Cw值，从前代的0.33一口气降到0.30，这个数字可不是随便一辆厢式休旅车可以看得到。