在驾驶方面，帕里斯帝没有坏习惯，但也没什么让人难忘的地方。车内采用按键式换挡，换挡键右侧的旋钮融合了驾驶模式与多地形控制模式选择。包含雪地、泥地、沙地、节能、舒适、运动和智能等7种模式。在Sport模式下，他提供了更敏锐的油门响应和一个更活泼的高转速区间。但在整体驾控感受方面，并没有给人带来太明显的参与感。打开左转或右转信号，外后视镜上的摄像头可以将帕里斯帝的盲点监测影像显示在仪表盘中央，它使换道变得更简单、更安全。虽然它与本田的LaneWatch系统相似，但现代的显示位置更加友好，驾驶员无需转头便可观看到左右两侧车道的情况，视频分辨率也足够高，而本田则只能显示右侧车道的影像。
与竞争对手相比，帕里斯帝没有提供太多的越野驾驶模式。AWD系统最主要的诉求只是在雨雪、泥泞和沙地等路面情况下为车上乘员提供更多的安心。值得表扬的是，悬架对于颠簸的吸收令人满意，在通过崎岖道路时尤为明显。
无论你喜欢与否，帕里斯帝看起来都是独一无二的。他拥有豪华宽敞的座舱，标配众多主被动安全配置，提供了舒适和令人愉悦的乘坐感受。在那些热门合资品牌之外，这款现代的旗舰产品为三排座SUV消费者提供了更多的选择 。