对于宾尼法利纳这家公司，我想大家对它应该不会陌生，此前它是一家汽车设计公司，法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等众多超跑都出自它们之手，它们不仅设计超跑，也给我们自主品牌也设计了许多车型，例如奇瑞A3、中华骏捷等。现在的宾尼法利纳不单只是一家汽车设计公司，它还成立了Automobili Pininfarina品牌，专门研发高性能纯电超跑，宾尼法利纳Battista就是该品牌旗下的首款车型。
宾尼法利纳Battista长着一张标准的“超跑脸”，它有着低趴的车头、宽大的车身以及车身上随处可见的空气动力学组件，无不例外都在告诉大家，我是一台超跑。
既然作为一台超跑，那么怎么能用常规的开门方式呢？Battista采用了类似于迈凯伦的蝴蝶门设计，同时门板由碳纤维材质打造而成，不仅可以进一步降低车身重量，也能让坐在副驾驶的小姐姐们轻易关上车门。Battista的车尾还配有夸张的自适应尾翼，让它在高速行驶时能够获得强大的下压力，更平稳地贴地飞行。
内饰方面，Battista的座舱内采用了多块液晶显示屏，并且这多块屏幕都朝向驾驶员，让驾驶员可以更专注操控与驾驶。不仅如此，整个座舱都是由碳纤维打造而成，在保证强度的同时又做到了极致轻量化。
动力方面，Battista配备了四台电机，系统最大功率达1900匹马力、峰值扭矩达2300N·m，零百加速时间为1.86s。电池方面，Battista搭载了一块由Rimac提供的120kWh电池组，WLTP工况下续航里程为476km。Battista不仅加速很快，制动性能也很强，它从100km/h的时速至停止的制动距离仅为31m，因此也创造了电动车最短制动距离的记录。