道奇在1967年首次将7.2升单腔化油器的大缸体V8发动机应用于Charger车型，当时作为选装件。这台名为Magnum的发动机采用了楔形燃烧室。到了第二代Charger，代表了Road/Track的R/T车型标配了这台发动机，最大功率可以做到380马力。
阿斯顿·马丁One-77 - 7.3升
One-77的7.3升V12发动机由考斯沃斯改进，设计目标是至少要能够输出710马力的功率并且还要比原版的V12发动机重量减轻10%，考斯沃斯交出了760马力并且减重15%的答卷。与DBS的发动机相比，One-77的发动机具有可变气门正时系统，并且在气缸内壁处使用了特殊的涂层。
帕加尼Zonda - 7.3升
从Zonda诞生之日开始，就一直搭载来自AMG的V12自然吸气发动机。C12的6.0升发动机可以输出450马力，C12 S排量增加到了7.0升，功率也增加到了550马力。从Zonda S开始，7.3升V12自然吸气发动机成为了标配，最大功率从555马力最终发展到了Zonda HP Barchetta的800马力。犹如F1发动机的炸裂声浪是Zonda最吸引人的魅力，Huayra加了涡轮之后吸引力大减。而Huayra的继任者除了内燃机车型之外还有纯电动的版本，让人唏嘘。