大排量多缸数发动机正在濒临灭绝，其实要把这些发动机做到满足法规，以目前的技术来说并不是一件不可完成的事情。要知道，现在三百多马力的3.0升六缸发动机的油耗比十几二十年前一百多马力的2.0升四缸发动机还要低已经是见怪不怪的事了。所以，最大的原因或许还是因为成本。发动机小型化的进程已经很多很多年了，总有很多人认为小排量少缸数的发动机就一定省油，可事实证明很多时候并不是这样，三缸1.5T发动机比四缸2.0T发动机还费油的情况并不少见。
所以就忘记发动机小型化吧，有些东西还是越大越好。这些历史上的大排量发动机，真的是让人如痴如醉啊。
兰博基尼Aventador - 6.5升
每一台Aventador都装备了兰博基尼的6.5升V12发动机，不需要借助涡轮增压、机械增压、电机，自然吸气的它就可以爆发出惊人的功率，SVJ车型可以做到770马力。而这仅仅只是兰博基尼打造的第二款V12发动机，这台代号为L539的60度夹角V12发动机是全新打造的，点火顺序发生了变化，还拥有可变气门正时系统，这台发动机的转速提升比之前更快。
梅赛德斯-奔驰S级 - 6.8升
虽然450SEL 6.9的名称里写着6.9，但其实它搭载的代号为M100的V8发动机的排量为6.834升，这台发动机至今仍然是德国汽车制造商生产的排量最大的发动机。为了保证可靠性，每一台M100发动机在被装进S级之前都在台架上经过了四个半小时的测试。缸盖为铝材，缸体是铁的，气门含有钠材质，它还使用了博世的K-Jetronic燃油喷射系统，这在当时是很不寻常的，让这台发动机可以输出290马力和549牛·米的功率和扭矩。