即便抛开宽温域特性，第二代AION V 750km的综合续航，也走在同级竞品前面。比如今年2月份上市的同级竞品宋PLUS EV，顶配版车型的续航也仅有605km，且售价高达18.98万元。第二代AION V如若能将价格定在一个诚意十足的位置，何愁不能“虎口夺食”？
当然，续航只是一方面，如果没有完善便捷的补能跟进，再长的续航也只是空中楼阁。
充分考虑到这一点的埃安品牌为第二代AION V赋予了第二道“杀手锏”——首次将碳化硅应用于最主流的400V平台，整车能够实现充电15分钟、续航370km，而且不挑桩、全球都能充。
可以说，400V平台加上碳化硅的加持，第二代AION V的补能效率真正实现了“充电和加油一样快”。我们不妨进行一下对比。即便是宋PLUS EV顶配车型，电量从30%恢复至80%快充也需要0.47个小时，换算之后第二代AION V能用更短的时间、补更多的“血”。
令人无惧严寒酷暑的超长续航，令人放心大胆走南闯北的高效补能，第二代AION V丢出的两个“王炸”，或将成为搅动纯电紧凑型SUV市场格局的“变数”。
全能型，不让消费者咬牙妥协
选择了经济性，是不是就必须要放弃智能化？选择了智能化，是不是就必须要放弃舒适度？选择了舒适度，是不是就必须要放弃视觉美学？
尽管不是二者择其一，但市面上现而今的大部分同级别纯电产品，抛给消费者的仍是三者择其二，或四者择其三的情境。
敢于在续航和补能层面走在行业和对手前面的埃安品牌，这一次依旧选择引领行业，用全能型的姿态帮助消费者不做妥协、大胆喊出“我全要”。
譬如在智能化体验层面，第二代AION V配备了品牌ADiGO PILOT智能驾驶系统以及顶级的硬件和最先进的AI算法、首创的自学习领航技术。基于此，第二代AION V能够在不依赖高清地图的情况下实现城市NOA、高速NOA和一键遥控泊车，这些都是同级对手宋PLUS EV无法带来的。