重新评估了JeskoAbsolut的外形，将阻力降到最低。这意味着将汽车将被拉长，使其具有更多的水滴形状。JeskoAbsolut的后部延伸使其比聚焦于赛道的Jesko碟形后轮长了85毫米，这确实改变了它的外观。
3、详解空气动力学：
在JeskoAbsolut中，最明显的是除去赛道版本的大型尾翼，以消除巨大的阻力和下压力——从赛道版本的1400公斤下压力降至JeskoAbsolut的150公斤。两个后引擎盖鳍片代替了后翼，以保持汽车的稳定性。使得车辆更加精简，减少了赛道版所具有的高压下压力区。
从空气动力学图中可以看出，峰值压力区域在前散热器中，但是汽车其余部分的下压力明显减小。JeskoAbsolut还进行了更多修改，例如更简化的前分离器小翼，用更光滑的前翼片代替其前百叶窗，并增加了可移动的轮罩。每个表面都应尽可能光滑，以使空气毫不费力地滑过。
