而当我们分析这类轿跑SUV消费群体时，不难发现他们购车的价格区间是比较“随性”的，也许被颜值打动了，预算稍微增长一些也不是问题，特别是对90、95后消费者而言，背后若有爸妈“撑腰”，价格恐怕完全不是问题。所以，别看CX-30与UNI-T一位出身合资，一位自主，但真要比较起来，看点还是有的。所以，今天老王就直接找来CX-30的自动挡低配车型与UNI-T的顶配车型，看看13万左右到底该买谁？
比外观，UNI-T大胆，CX-30老辣
对于比颜值这件事儿，老王一直都是事不关己高高挂起，美丑见仁见智即可。但既然是UNI-T和CX-30，一位设计灵感来自航天器，另一位则是魂动大师，还是有必要掰扯掰扯的。
先说UNI-T，老实讲自从长安汽车进入CS75PLUS时代之后，个人觉得无论是原创度还是颜值那都是噌噌噌往上涨。UNI-T最大的亮点来自车头与车尾，车头的无边界格栅灵感取自广州地标性建筑小蛮腰，对整体横向视觉宽度形成拉升，外加分体式大灯中的远近光灯组巧妙融合在格栅两侧，使得UNI-T前脸浑然天成，极具视觉冲击力。
而在尾部的话，UNI-T用了大量扰流装置进行点缀，最后出来的效果就是“战斗”，配合双边双出的排气，乍一看UNI-T的车尾还真的挺唬人的。当然，在细节之处，比如UNI-T就使用了20寸的轮圈，配备马牌运动型轮胎，再比如将车门把手设计为隐藏式，这些都是时下年轻人最喜欢的设计元素。UNI-T拿捏真心到位。