比如前脸元素，CX-30并没有刻意勾勒什么线条，只是将中网突出，将大灯隐藏在保险杠内侧，自然就显现出凶悍的视觉姿态。当然，CX-30外观巧妙之处在于它的车身线条，与UNI-T的棱线设计不同，CX-30车身几乎找不出一条硬线条，只是通过曲面过度塑造了圆润、流畅的视觉腰线，而这就是大师所为。仔细观察CX-30的车身侧面，若不是两个硕大的黑色轮拱在极力提醒你这是台SUV的话，你甚至会觉得CX-30就是一台两厢昂克赛拉。
同样的精彩持续到尾部，CX-30用两个圆形炮筒式的尾灯勾点缀出了类似超跑的视觉感受。当然，尾灯组也是有棱有角，镶嵌在CX-30圆润的车身上比较有冲击力。尾部排气方面，CX-30就比较低调，双边单出的排气比较常规，不如UNI-T那么有气势。而在轮圈上，原本马自达惯用的18寸轮圈已经是大脚，但比起UNI-T的20寸，瞬间袖珍了不少。但CX-30的优势则是未来换胎成本更低。
总体来说，对比设计，确实两车都非常精彩。UNI-T就像一位年轻小伙子，打扮潮流、激进，而CX-30则更像二十六七岁的休闲青年，在不经意间释放魅力，张弛有度。
比内饰，CX-30留白，UNI-T豪华
和外观设计一样，CX-30与UNI-T在内饰部分的表现同样风格迥异。如果咱们用吃饭分别形容两车，那么UNI-T则更像一顿自助大餐，什么真皮缝线、航空档把、液晶仪表统统配齐，任你挑选，豪横！相比之下，CX-30的内饰则更像是一道日本传统料理，注重摆盘，分量也很小，甚至有些清淡。