在底盘质感上，Arteon SR虽然相对于豪华品牌在处理细碎颠簸时的细腻与厚重略有差距，但激烈驾驶或悬挂弹跳等这种会出现车身应力集中时，能明显感受到车身装配的紧实感，很出色，并不会听到合资车普遍的轻微异响，依然能够彰显纯德系进口的品质，它的悬挂调校风格理所当然偏硬朗，而对于颠簸的处理干净利索，没有任何多余的晃动与噪声。
在操控方面，这种硬朗的底盘在激烈驾驶，快速过弯时保持了极佳的稳定性，它配合了一套抓地力极强的倍耐力P0轮胎，犹如贴地飞行。同时精准灵敏的转向也能够很好的执行驾驶员的意图。
当然毕竟这款车不是真正意义上的性能车，需要照顾到日常使用，所以悬挂调校也不会过于极端，对于舒适性的照顾还是比较到位，比如处理减速坎这种较大颠簸时，也有着很好的柔韧度，即便偏硬一些，但也不会让车内乘客有明显不适。
总结：确实，这款进口大众Arteon SR从设计到调校，皆是原汁原味。去掉了所谓“本土化”的包围，视觉上将动感与优雅完美结合，同时出色的驾驶体验与超棒的行李厢装载能力，也不负“猎装旅行轿跑”之名。当然，从这款车34.8万元的售价来看，它明显不是为了走量，而为那些“情怀党”提供一款小众个性的选择，同时也希望用这样一款偏高端的车型，提升大众品牌的形象。据悉这款车也会限量销售，不过从实际出发，我们还是希望这款车型能够再多一些终端优惠，让旅行车不再是高高在上的情怀，而是真正能够走入寻常百姓家。