最近出现的裁员、取消IPO、经销商的怀疑、销售放缓、投资削减、无情的价格战等一系列负面因素，让汽车行业对电动汽车的乐观情绪迅速低落。在电动汽车细分市场开始失去动力的同时，日本的汽车制造商正在利用他们的电动转型阵容赚钱，比如丰田和本田的油电混合动力汽车销量大增。
2023年，丰田集团的全球销量在混动汽车的推动下增长了7%，达到了1031万辆，其中油电混动汽车飙升了31%，达到342万辆，占其全球交付量的33%，高于2022年的27%。
由于它们的利润率相对较高，丰田预计在截至3月31日的当前财年，营业利润将达到创纪录的4.9万亿日元（约合2350亿元人民币），几乎是前一年的两倍。丰田的净收入也将创下新高，达到4.5万亿日元（约合2158亿元人民币），是福特和通用汽车合计账面净值的两倍多。
在最近一个季度，丰田的营业利润率达到了惊人的14%。自1月1日以来，投资者已将丰田股价推高了约26%，以此表示对丰田电动化发展路线图的支持。
本田表示，混合动力收入是为未来电动汽车提供资金的关键。这家日本第二大汽车制造商刚刚为美国推出了一系列新的电动汽车，但它们要到2026年才会开始上市。本田本财年实现创纪录营业利润的预期，将使这一举措受益。
马自达的目标也是获得创纪录的利润。该公司首席财务官杰弗里・盖顿（Jeffrey Guyton）表示，随着该公司加大对产品线的电气化投入，这对提升公司近期的“净值”至关重要。马自达的转型已经倾向于插电式混合动力车，并得到了消费者的认可。