这一战略是在上任JAMA主席、丰田汽车公司会长丰田章男（Akio Toyoda）的监督下制定的，之后他将JAMA方向盘交给了五十铃汽车（Isuzu Motors）社长片山正则（Masanori Katayama）。
“我们面临的挑战多种多样，从汽车技术的进步到环境影响和市场波动。”片山在去年11月被任命为丰田章男接班人后警告说，“我们将这些问题划分为未来几年的七个重点领域，发现许多问题需要协调努力。”
面对未来的挑战，日本车企看到了前所未有的合作需要。以下是日本打算如何重新夺回其汽车优势的七大战略。
1. 提升物流、商业及出行的价值将在今年4月1日实施的日本新劳动法规规定，卡车司机每年加班不得超过960小时。再加上整体的劳动力短缺，这让日本精心调校的准时生产系统变得捉襟见肘。汽车制造商正在寻求缓解劳动力短缺问题，并推出可能让工厂像时钟一样运转的出行业务。重点将放在电动化、软件定义的汽车和更好的能源管理上。
2. 改善电动化基础设施尽管政府采取了一些措施，但日本电动汽车和氢动力汽车补能的基础设施仍处于起步阶段。JAMA希望推广一种多路径的方法来建立网络。其目标不仅是推动充电站的建设，还包括燃料电池汽车及氢燃料汽车的加氢站。关键是根据地区需求和车辆类型定制基础设施。
