试驾车的质心在同级车型中非常低，仅有640mm，要知道，轿车的质心高度基本是580mm，其它SUV的数据是650mm，而更低的质心可以让驾驶员更好的控制车身，能够有效保持车辆的稳定性。另外，2022款UNI-T还采用了马牌MC6轮胎，这款轮胎的优势是在湿地和干地都有很好的抓地力，它们都能够助力2022款UNI-T更好地在赛车场快速过弯。
过弯时，悬挂也能对车身进行有效支撑，这款车的悬挂初段行程较软，但压缩到一定程度后又会有不错的韧性。这种悬挂调校的好处就是既能对细碎颠簸进行过滤，又能满足激烈驾驶，但是成本较高，同时对调校功力有较大的考验。据悉，2022款UNI-T配备了比同级有优势的频率响应减震器和多段阻尼技术。
不过2022款UNI-T的定位始终是家用SUV，所以很多设计还是比较柔和，比如轻柔的方向盘，电子转向系统弱化了路感，同时动力加速也不算迅猛，试驾车搭载蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩是300N·m，匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱，这套动力总成带来的推背感不强，体感上没有强烈的加速感，估计是为了保留一定的舒适性。