根据公开的销售数据显示，进入今年以来，长安UNI-T销量一直呈下滑趋势，1-7月累计销量为52396辆，其中7月销量为6501辆、6月销量为5782辆、5月销量为6408辆，较去年已经接近腰斩。由此可见，从上市之初的月销过万到现在的销量不断下滑，长安UNI-T的销量经历了“过山车式”的走势。
毋庸置疑，销量是衡量一款车型成功与否的硬标准。长安UNI-T销量暴跌，竞品车型的增加是导致长安UNI-T增长乏力的原因之一，比如同门兄弟产品欧尚X5就是其中之一，7月份欧尚X5销量为10554辆；还有今年7月上市的吉利星越L，8月销量就破万辆；以及哈弗系列的初恋、赤兔、大狗等车型的颜值、配置以及性价比并不比长安UNI-T差，因此，争夺长安UNI-T的市场份额是必然的，长安UNI-T销量暴跌也是无法避免。
然而，屋漏偏逢连阴雨，在销量下滑的同时，长安UNI-T的投诉量也迎来了“突飞猛进”，由7月份的10宗上升至8月份的199宗，一跃成为8月份汽车投诉榜单第一名，远超第二名广汽丰田iA5三倍之多。要知道这是一款上市才一年多的新车，这个投诉量确实非常高，这也让大家心中难免起疑，这个有着光鲜亮丽外表的长安UNI-T，难道只是“空有面子，没有里子”吗？