首先，这台变速箱在不同的驾驶模式下都表现出了足够聪明能与实时驾驶场景充分匹配的升降挡逻辑；其次，在各种路况下这台变速箱的换挡都做到了极其平顺且高效，没有丝毫的顿挫和拖沓，让人几乎感觉不到它其实一直处于积极工作的状态；再者，此前诸多双离合变速箱车型普遍怠速无力、给油又窜的不良特性在UNI-T这台变速箱上也均没有出现，在城市日常通勤路况中表现出来的舒适性让人根本分辨不出它和AT变速箱的区别。
值得强调的是，这台双离合变速箱历经了长达8年的开发验证，经过了超300万公里的可靠性测试，品质可靠性完全不在话下。这足以看出UNI-T上这套全新蓝鲸动力总成的匹配、调校已经跃居世界一流。此外，长安UNI-T还在100km/h刹停的性能测试中取得了33.24米的惊人成绩，要知道这个成绩可是将一众百万级性能车甚至是数百万元的超跑都甩在了身后，其制动性能以及底盘悬架的调校功底可见一斑。
众专业媒体喜提UNI-T
质量工艺更毋庸置疑
那么如此看来，长安UNI-T及全新蓝鲸NE动力平台的性能自然是“引力”巨大、令人“垂涎”了。那么剩下的问题无疑就是其质量工艺品质是否经得起时间的考验，以及其性能特征是否被市场认可和需要了。毕竟再好的产品最终还得消费者买单才算成功，何况最近一两年国内汽车市场大环境并不算理想，疫情还对全球经济和各行各业的发展笼罩上了一层厚厚的阴影，就怕“巷子”太深误了“好酒”。
