在场地内体验完百公里加速和紧急制动，我们又来到了重庆“秋名山”——铁山坪森林公园。作为重庆老牌景区，铁山坪虽然路况良好，但道路较窄，双向都是单车道，且坡度起伏较大，弯道复杂，是测试车辆真实路况下的绝佳场地。
在山路上，笔者将驾驶模式设置为SOPRT，变速箱明显延后了换挡时机，油门和方向盘也变得更重。但车辆的动态操控并没有过于战斗，感受仍然是丝般顺滑，方向盘指向精准，转向力度回馈很均匀，在过各种陌生的弯道时，也能非常有信心和底气。
下山时笔者特意坐在后排，在驾驶员连续急弯的路况下，后排坐着也是非常舒服，丝毫没有甩尾头晕等感受。除了车身尺寸紧凑，车辆重心更低之外，底盘整体感很强，悬挂回馈完全不逊于市场上标榜运动的合资甚至豪华品牌产品。