笔者在驾驶UNI-T的那段试驾里可以明显的感受到车辆尾部在弯道中的稳定性和良好的循迹性，甚至在以60km/h的时速过山路的弯道时尾部都能够以稳定的姿态通过，而且多连杆还有一个特点，它可以有着更深的改造乐趣，在拥有了UNI-T后完全可以选择更换一套避震悬挂，为车辆带来更加优秀的车身姿态，由于多连杆的设计，后悬挂的下支臂可以单独更换，而不用像扭力梁那样需耗费巨大工程量，所以一台外观科幻的UNI-T配上短悬挂过后，我相信它的可玩性可以再上一个层次。
同样15万元，配置大不同
是不是以为长安将预算都花在了动力上所以在配置上就会缩减？相反长安在UNI-T上搭载的配置非常丰富，同样14.99万元的车型，XR-V的配置上还是保持了合资车企的传统。
因为配置差异较多，就不一一罗列配置了，大家可以看下面这张表。
在这里特别点出一项长安UNI-T的亮点配置——强大的车机系统，除了通常常用到的车机语音以外，新车还有一个可通过方向盘键位控制的微信，登录车载微信后所有的发送信息和打开聊天窗口都可以通过语音控制，收到的消息也可以实现语音播报，这个功能让驾驶者完全可以脱离手机，免去随时看微信的麻烦操作。此外新车还有IACC自适应巡航，主动刹车、陡坡缓降等功能，可以说15万的价格买到了合资品牌20万的配置。
无论是让人能够感受到“快”乐的蓝鲸2.0T发动机，还是科幻运动的外观造型，都让其成为了15万元级别避不开的一款车型。当然，XR-V的外观、操控、及合资品质等方面也是表现不错，综合来讲XR-V符合一款合资SUV应该有的样子，但相较于UNI-T来说还是差那么点意思。毕竟在技术上独树一帜很容易，但要说面面俱到，很显然，长安的UNI-T它做到了。