如果说，过往合资品牌、海外进口品牌立足高端，是因为“时间”，那以蔚来汽车为代表的一众高端自主新势力品牌立足高端，则毫无疑问是因为的“基本盘”。是的，在如今我们对纯电动车型，对新能源车型习以为常的今天，刚刚起步的蔚来汽车就是依靠，对燃油车型需求不高，又有便携补能条件的“高消费能力车主”，所支撑起来的基本盘。
从奔驰宝马奥迪，到蔚来理想高合，新旧时代的高端汽车市场都是依靠“高消费能力”的车主，才得以起步。蔚来在2014年创立之初，就将自己的除了ET5之外的产品，都定在了这个区间。但看到这个趋势的，绝不仅有蔚来一家。且不说理想和高合，前途和已经倒下的拜腾也是如此。因此，在瞄准了赛道后，如何建构自己的独家竞争力并成为头部玩家，才是蔚来要解决的核心问题。
而高端品牌相较“穷人乐”，核心区别在哪里？堆配置和高定价吗？这只是充分条件，社交和科技，才是高端品牌用户需求的“最大公约数”。其实，品牌、造型、格调等等一定程度上都属于一辆车赋予人的社交属性。开什么品牌，什么造型，乃至什么颜色的车，其实是车主价值观和人格的对外投射。尤其是在满足刚性需求之上的30乃至40万元以上的豪华车市场，更是如此。在这个价格区间，用户会选择和自己理念相通的品牌，在这个维度完成自我表达。而日前上新的全新蔚来EC6，正是蔚来汽车在科技产品层面的NT2.0平台补足之外，其“品牌社交”层面的意义，也在这款Coupe SUV上展现。