其实，对于越野新手来说还有一个更简单的方法，那就是开启ATPC全地形进程控制系统。此时就像傻瓜相机一样，你唯一要做的就是控制方向盘，其他一切交给ATPC系统，既不用踩油门，也不用踩刹车，车辆就会自动在各种复杂的地形环境中低速稳定地行驶。我也试了一下ATPC，确实是个无脑操作的神器，只是由于是系统自动驾驶，因而速度方面就比较保守。顺便说一句，ATPC系统在国产的发现运动版上是标配，但在进口的路虎车型某些版本上却是需要加钱选装的。当然喽，越野性能本就是路虎品牌的看家本领，即便是相对入门的路虎发现版，它的涉水深度也有600毫米，应付体验中心的各种越野线路是没有悬念的。
一个预料之中，一个预料之外
作为一款主打家庭用户的SUV车型，我多聊几句路虎发现运动版的空间表现，有一个预料之中，还有一个预料之外。这部车长宽高分别分4597/1904/1727毫米，不到4.6米的车身长度在同级细分市场当中确实不占优势，BBA的3款竞品哪怕是没有加长轴距的宝马X3车身长度也要超过4.7米。预料之中的是，发现运动版的后排不算宽敞，但对于我这样的中等身材来说其实是够用的；预料之外的是，5座版车型的后备箱空间大的惊人！我现场目测它的进深不是一般的长，后来查了官方数据，发现它的后备箱容积是780升，要知道同级竞品的这个数值一般都不会超过600升，比如长轴距的奥迪Q5L后备箱空间为550升。
个人觉得，5座版车型在设计之初，如果将后备厢空间让出一部分给到后排空间，会更受消费者的欢迎，毕竟国内的家庭用户更看中后排空间表现。我猜测之所以出现这种情况，可能是现款发现运动版为了兼容七座版布置第三排座椅的折衷办法。