至于覆盖件浮锈这件事，特斯拉估计早在实验中发现了，所以他们很机灵地把保修条款设定为，“因材料或工艺缺陷而导致的生锈穿孔”提供12年/无限里程质保。但条件是锈穿整个覆盖件形成孔洞，浮锈显然不在此范围之内。
对于这种回应，可能有的朋友会好奇，车辆到底哪些部位生锈是正常的？又有哪些是事关安全，需要维修的？
为了方便理解，我们可以把常见的生锈部位简单地分为三个级别。第一级别，无需处理，主要包括刹车盘生锈、排气管生锈。
由于大多数汽车的刹车盘都是铁制的，有利于于降低使用成本，而且刹车盘需要靠强制摩擦来制动，使用防锈涂层并没有什么意义，还会减少摩擦力，所以车企在设计之初就是放任刹车盘生锈的。如果日常使用频繁的话，锈迹会很快被打磨掉，只有你身处比较潮湿的环境，且用车不多的情况下，刹车盘才会大面积生锈，因为刹车盘本身厚度高，所以不影响安全。
排气管是差不多的道理，因为排气温度非常高，无法采用传统的防腐蚀涂料，排气管基本上都由裸露的不锈钢制成，长时间使用难免生锈。排气管本身也有一定厚度，如果能保持密封性就暂时可以不处理。真到锈穿漏气了，排气系统会报故障灯，再去维修或者更换也不迟。