不同于Cybertruck，一般车型主要是通过喷涂油漆来隔绝外界腐蚀性物质，车身覆盖件生锈，往往意味着油漆出厂时就有缺陷，或者在剐蹭中受损了，重喷没有喷好，因为传统车型用的钢材防锈性能远不如Cybertruck，暴露在外之后，锈蚀面积一定会持续增大，严重影响美观。要不要修，就看你对美观的要求有多高了。
相比之下，中控台、座椅等内饰骨架的浮锈更普遍，因为目前国内并没有相关强制标准要求座椅骨架必须做防锈处理，很多车企为了节约成本就不做了，然而在现实使用中，我们在雨天上下车，多少会带一点水进入车里，让车厢潮湿起来，导致骨架出现浮锈。但这些骨架毕竟不直接碰水，锈蚀速度非常非常慢，基本上不影响强度，可以装作看不见，非要拆下来重新喷漆，反而可能导致安装不当。
第三级别，影响安全，必须马上处理。主要是车身结构件和底盘件，包括我们前面说的整个白车身，还有硬派越野车的大梁，以及摆臂、连杆、车架等等。
结构件和底盘件作为保障安全行驶的关键部件，车企通常会给予最大限度的防锈喷涂，但是日常使用中事故和磕碰难以避免，一旦这些部位受损生锈，必定会带来结构强度减弱。大家看那些老车修复的视频，很多车子在事故后又使用了很长时间，地板和后备箱等比较薄弱的部位直接锈穿，变成破洞，开着开着车一屁股坐到地上，可不是开玩笑的，像A柱、B柱、纵梁这样的部位也在生锈之后失去强度，基本上一撞就散架。