具体来讲，我们可以从发动机启动、运转品质（包含振动、声音）来看。丰田THS下至雷凌、卡罗拉，上至皇冠陆放、汉兰达，其发动机运转品质可以用糟糕来形容。发动机音质不好听，声音还很大，最关键的是发动机的振动在高转区域，会有酥麻的振感从车头蔓延至全车，油门刹车踏板、方向盘，前后座，皆有这样的体验。本田iMMD总体来讲在振动控制方面会好很多，但是发动机噪音抑制这块也有遗憾。
所以问题来了，世界两大一线混动表现都是如此，所以在相当长的一段时间里，我一度认为混动车都是这样的表现。包括在新款比亚迪汉推出DM-i版本以前，在驾驶宋PLUS DM-i时，我对其在发动机噪音的控制，声音品质的评价，和两田一样，都是不太好的。
当然，在批评这些“表现不好的混动车”时，我们必须得考虑到有些车，比如卡罗拉、雷凌、宋PLUS之流，售价本身并不高，其面对的消费人群对车的噪音控制没有很高的要求。另外一方面，因为它们“可油可电”，发动机有丝毫异动，车厢内安静的氛围都会放大这一小小的状况。