因此，这款V8发动机表现出色。根据所选挡位（低挡位较少，高挡位较多）的不同，涡轮增压的扭矩也不同，低挡位温和且可精确控制，高挡位则带来强劲性能。整个过程是如此线性，几乎让人感觉像是自然吸气发动机，以至于只有通过轻微的涡轮噪声才能察觉到其存在。发动机最高功率在5750~7500转/分之间释放。毕竟，这是一辆法拉利……
至少，如果你愿意，我们现在就想紧紧踩住右侧踏板，让后轴（传动轴）上的八挡双离合变速箱在挡位间穿梭，让电子系统发挥作用。得益于法拉利强悍的跑车经验，Roma提供VDC、F1-TCS、E-Diff3，还有6.0版本的车辆侧滑角控制系统，为所有人提供驾驶安全，为那些敢于关闭ESC的人提供激动人心的驾驶体验。而电子差速器、车身稳定程序和制动干预相结合，形成了名副其实的漂移辅助系统。
还有什么？百公里加速3.4秒，0~200公里/小时加速也仅需9.7秒，最高车速超过320公里/小时（均为出厂数据）。这一切都让这款跑车从顶级跑车中脱颖而出。760牛·米的V8发动机在转向精确性、操控性和制动性方面同样娴熟有序。Roma Spider仅比普通款车型重84千克，但在运动性能方面仍然处于领先地位。它不追求极限速度或超越8000转/分时的咆哮，而是一款全面的高性能跑车。在两个皮革包裹的座椅中，它能为车内的乘客提供舒适的驾驶体验。轻松、宁静（双隔音层将软顶提升至硬顶的水平）、舒适（自适应减震器可以非常贴心地吸收颠簸）。