头盔位于驾驶席后侧，用于应对紧急情况。做好准备，轻轻关上车门，按下启动按钮，释放碳纤维手刹，Elva随即出发。4.0升V8发动机如两台直列四缸发动机般发出低沉的咆哮，而非野兽般高亢的嘶鸣。澎湃动力在钛合金排气系统（搭载耐热性出色的Inconel系统）的配合下，彰显出雄壮气概。Elva的发动机源自塞纳（Senna），沃金（Woking，迈凯伦总部所在地）研发团队为这台以强劲性能著称的引擎额外增加了15马力功率，保留了相同的扭矩，并配以七挡双离合变速箱。这既是一辆能够在摩纳哥街头呼啸而过的速度机器，也是可以与莫罗奇（Moloch）山路上清新的空气融为一体的座驾。在70或80公里/小时的车速下，空气迎面而来，扭曲了驾驶者的面部肌肉，却使其乐在其中。在这种情况下，Elva标配的防弹眼镜便派上了用场，自动变色功能和宽阔的视野使驾驶者无需担心缺少挡风玻璃所带来的影响，只需集中精力于驾驶本身。
得益于此，驾驶者唯一需要做的便是将翼子板的外缘对准弯心，随道路的蜿蜒转动方向盘。车内皮革轻柔而贴身，织物材料将风雨隔绝在桶形座椅之外。置身其中，驾驶者不再有车内与车外的差别。与真正的人车合一以及与自然融为一体相比，功率和个性化已显得微不足道。对Elva来说，驾驶不再是唯一的意义。此时此刻，我的心中产生了一个奇妙的念头：迎面吹来的风、脚下的公路、弯道的曲线，哪一种会更早进入我的感官？
风，是这个问题的答案。谈到此处，我们必然要聊聊AAMS。在车速不超过130公里/小时的状态下，这套全称为“Active Air Management System”（意为主动式空气管理系统）的系统可以通过对气流巧妙而有效的引导，起到虚拟挡风玻璃的效果。得益于此，Elva可通过两台低温冷却器将前部空气转变为发动机的增压气流。在车速超过40公里/小时的情况下，该系统可通过内部导流，将空气由引擎盖顶部的中央气孔排出车外。