前排表现给中评，方向盘调节范围很大真皮手感也很好，不过盘幅的设计让我觉得握着不是很贴手，打方向握起来并不是那么顺手。座椅的设计单纯坐上去确实很棒，坐垫长度靠背角度以及多种调节范围都很大，很轻松调到一个舒适的坐姿，开起来的时候坐着这张座椅握方向盘会有种很怪异的感觉，总感觉在端着方向盘开着一样，反正我调了很多次也没找到太舒适的开车姿势。
后排表现几乎完美，腿部空间很大座椅调节的范围也很大，而且还有着这个价位对手没有的电动调节腿托，坐进去能调节出很多种适合我的坐姿，正经坐或者是调成半躺的姿势都非常舒适。唯一让我觉得不够好的点是头部空间还是不够大，我180的身高在很多坐姿下都能明显感觉到头发蹭到车顶了，虽然不是特别影响但是确实有点影响舒适性，如果头部空间能再宽裕一点这个后排能比得上上代s迈巴赫了，当前表现我觉得也只是吊打78s的入门版后排而已。
G90的动力总成数据上不是很有亮点，但是在调教上堪称完美，在起步的时候很平顺且发动机低扭的非常好，虽然说变速箱的逻辑是一直在想办法让它保持在比较低的转速，由于低扭好即使转速很低也觉得动力很充沛，在我需要动力的时候深踩一脚油门发动机转速立马打到很高转速然后来满足你的动力需求，它的动力输出是非常线性丝滑的感觉，完全没有任何暴力的感觉，如果没有看时速表你甚至都感觉不到自己的车已经跑到时速一百多了。平顺性也是非常好的水平，从低转到高转只有低档位1800转左右的时候会有非常轻微的顿挫，小顿挫不影响舒适性，其他工况没感觉到有顿挫。这套3.5t加8at动力总成在d级车上可以说是又快又平顺的代表了，而且他的快非常优雅完全不是运动车那种，它的快几乎让你感觉不到，感觉像是偷偷帮你换挡一样，这种感受我认为非常符合一台D级车应该有的优雅。