当然了，车无完车，这台混动CR-V也不是十全十美的，比如它的悬架调校我觉得还是稍稍偏硬一些，在走坑洼较大的路面或者过减速带的时候，还是要把速度放得很低才行，车内的隔音效果也比较一般，这可能是本田祖传的通病，时速超过60km/h之后胎噪就比较明显了，上了100km/h风噪也很明显。另外这台车使用的是2.0L+E-CVT的动力组合，虽然平顺省油，但是在起步的时候还是有些“温柔”，官方给出的0-100km/h加速时间是9.3s，我自己没测过，估计差不多。
前段时间，听说丰田推出了一款威兰达高性能版，闲来无事就跑去试驾了一番，没想到这一试却非常出乎我的意料。以前丰田在我印象中其实和本田差不多，都是以皮实耐用、经济省油为主，但是这台威兰达高性能版在性能方面却做到了很多家用SUV无法企及的高度。这台车是基于丰田TNGA-K平台打造而来，它在动力部分使用了一套基于2.5L阿特金森发动机打造的混合动力系统，0-100km/h加速时间只要5.92秒，下面就来具体说说这台车给我的一些感受。
单从外观上来看，这台威兰达高性能版和普通的威兰达其实并没有特别明显的区别，前脸部分依然采用了梯形大嘴进气格栅，两边的LED大灯组造型狭长锐利，下面带有虎牙式日间行车灯，整个前脸看起来非常有进攻性。与普通款车型不同的是，威兰达高性能版的亮黑色中网被换成了点格状，并且在下包围处加入了一条哑光金属饰条，看上去要更加优雅一些。至于车身侧面和尾部几乎就没什么变化了，19英寸的双色五幅花瓣式轮圈以及车尾外露的双边单出排气管，都让这台车充满了运动气息。