值得注意的是，动力系统方面，新车采用纯电动力系统，由轮毂电机驱动，系统最大功率400kW（544马力）、峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.8秒，极速为200km/h。新车配有110kWh容量的电池组，WLTP工况续航里程可达500km，支持的充电功率为150kW。
可以看出，无论是500公里续航，还是700N·m的峰值扭矩，雷克萨斯的首款纯电动车型，仿佛已经达到了与特斯拉媲美的高度，同时也满足了消费者对动力以及续航能力的需求。据了解，雷克萨斯计划在2019年11月推出首款纯电动车型，同时将加快HEV、PHEV、EV以及燃料电池车型开发。
大发汽车
大发汽车或许是中国消费者最不熟悉的日本车企，其名声或许还没有光冈汽车响亮。但不可否认的是，这个有丰田占股的大发汽车，却成为了本次东京车展，最具看点，且概念车品种覆盖最全的车企。
大发Tsumu Tsumu
大发ICO ICO
大发Wai Wai
大发Waku Waku
首先，大发汽车在车展上发布了轻卡概念车Tsumu Tsumu，其次发布了巴士概念车ICO ICO，接着由发布了MPV概念车Wai Wai，最后还发布了SUV概念车Waku Waku。没错，为什么没有轿车？其实大发还在车展上发布了名为大发Copen GR Sport的小钢炮量产车。
大发Copen GR Sport
因此，大发汽车实现了从卡车到商用车再到乘用车的全领域概念车发布。当然，值得注意的是，这些概念车均搭载的是纯电动系统。作为一个在日本本土销售的车企，大发此举无疑展示出日本对新能源汽车的渴求，这一点的确让西方列强自愧不如。
三菱汽车
中国消费者对于三菱的印象大多是“欧蓝德、帕杰罗”等车型，而对于三菱来说，SUV领域的发展，无疑是打开销路的最佳途径。因此，本届东京车展上，三菱也带来了一款全新的SUV概念车，三菱MI-TECH。
从外观来看，三菱MI-TECH定位于越野型SUV。而值得关注的是，三菱还为这台概念车配备了一套独特的混动系统，这台概念车四个车轮分别由单独的点击驱动，而电能则是由车身后部的燃气轮机发电机提供，听上去像是增程式发动机的设计，而又有别于增程式发动机。